富丽车的入门级车型如今被德国三年夜主力品牌所霸占，其代表别离为宝马3系、奥迪A4和奔驰C级。作为富丽车的入门级车型，这3款车成为都会精英们最喜好的座驾。在它们身上，既保存了商务色彩，同时又更加前卫本性，并成为精英
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富丽车的入门级车型如今被德国三年夜主力品牌所霸占，其代表别离为宝马3系、奥迪A4和奔驰C级。
作为富丽车的入门级车型，这3款车成为都会精英们最喜好的座驾。
在它们身上，既保存了商务色彩，同时又更加前卫本性，并成为精英座驾的首选装备。
本次比拟测试，将从直线加快、告急制动和遁藏障碍等方面考验汽车加快、制动与操控等关键。
宝马3系
人机交互系统
奥迪、奔驰操纵年夜略，宝马极具乐趣
在表面和内饰上，这3款车都可以称做佳构车，且仁者见仁，每个别都有本身差别的喜好，是以不作太多评价。
但3款车的人机交互系统都各具特色。
奥迪的MMI系统、奔驰COMMAND和宝马idriver一贯成为车迷茶余饭后评论辩论的核心。
固然奥迪与奔驰并异国车载GPS系统，但奥迪与奔驰的人机交互系统仿照照旧比宝马idriver系统操纵年夜略，但新款宝马的idriver系统更具乐趣。
宝马iDriver系统
拥有8个可以自力把握效用的快捷按钮，车主可以根据本身平常利用的风俗别离设定这8个按钮的把握效用。
此中可以包括导航系统常去的目标地、常听的电台频段、凡是利用的音响把握页面等。
宝马结束了中文地图与原车导航系统的配合。
得益于idriver系统的富强平台，车载导航系统可以更好地嵌入车辆的音响、行车电脑之中，禁止了很多末路人的逻辑不对。
直线加快
奥迪最快
全新奥迪A4
本次测试的车型是宝马325I、奥迪A4 2.0T和奔驰C230。
最终从排量上来看，宝马325I、奥迪A4 2.0T排量略年夜一些，奔驰C230排量略小一些。
从每小时0至100千米加快时候来看，奥迪A4 2.0T时候为7.5秒，奔驰C230时候为9.4秒，宝马325I加快时候为7.7秒。
实际测试进程中，宝马的刹时提速很快，因为奥迪的最年夜扭矩能够在1800至5000之间连续保存着280的最年夜值，是以半途加快爆发力很强。
总体来看，宝马和奥迪的每小时0至100千米直线加快时候差别不年夜，但都要比奔驰的时候缩减很多。
告急制动
宝马最优
在告急制动关键，宝马、奥迪和奔驰同时起步加快，在到达同样速度之后(提前设定)，入手下手告急制动测试刹车间隔。
从制动结果来看，宝马的制动最精准和急剧，划一速度比奔驰的间隔要少将近2米摆布。
奔驰的刹车相对偏软，更多是为了安逸度而计划。
奥迪的刹车间隔偏中。
奔驰C级
操控性
宝马灵活、奥迪结壮、奔驰恬逸
连续过弯，加快测试中，3款车的操控都到达了精准的程度，但风致却各不雷同，3款德国顶级汽车制造商对付动力机能的明白也直不雅的表现出来，如果你喜好追求临时的提速快感，那么宝马轿车绝对是首选佳品。
如果想获得中段加快超车的轻巧，那么奥迪A4绝对是款不错的利器。
而那些真正享福糊口生涯的用户绝对冷静地不消奔驰C级去硬拼任何车型，乘坐的安逸性是奔驰的主打买点。
(今晚经济周报)
[责任编纂：
darkogao]
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