初冬季候，在这里，由经典而又前卫，富丽而又简单，粗鲁而又豪情澎湃。这便是梅赛德斯-奔驰C级轿车对其自身代价的最新解释。11月15日上午，主题为随星所驭梅赛德斯-奔驰C级轿车试乘试驾会在远通集体国际会展中间拉开序幕。本
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初冬季候，在这里，由经典而又前卫，富丽而又简单，粗鲁而又豪情澎湃。
这便是梅赛德斯-奔驰C级轿车对其自身代价的最新解释。
11月15日上午，主题为随星所驭梅赛德斯-奔驰C级轿车试乘试驾会在远通集体国际会展中间拉开序幕。
本博记者有幸作为应邀高朋在现场切身材验了一番新一代C级的独特魅力。
本次试乘试驾会有两块独特的体验区构成，别离为试乘试驾区以及乐趣测试区。
试乘试驾区测试是经过议定连续S形绕桩测试、障碍物告急闪避、车辆经过议定加速带等项目，让年夜家切身材验梅赛德斯-奔驰C级轿车高雅的操控机能，深刻的感觉奔驰新C级所带来的无穷豪情。
乐趣测试区则是考验车手驾驶技巧。
法则是以最短的时候将奔驰C级轿车开进圆形巩固场地，然后失落转车头出来的将获得冠军。
据来自北京方面的工程师介绍：
奔驰C级轿车采取了AGILITY CONTROL灵活把握系统，前排旅客入座感到系统，THERMATIC两地区自动空调系统，碰撞响应式颈部保卫头枕，PRE-SAFE预防性安定系统，以及双氙气前照明年夜灯等一系列顶级装备，为奔驰C级的把握者在享福速度与操控带来的乐趣同时，能够拥有第一流别的安定保卫和杰出安逸的富丽感觉。
为了满足消耗者对C级轿车的差别喜好，奔驰新一代C级轿车前脸造型采取了两款外形风致--Elegance粗鲁型和Avantgarde前卫型。
这是环球初创。
本次远通之星供给旗下奔驰C200以及奔驰C230两款车供年夜家作为试驾，并且扫数为Avantgarde前卫型。
在内部细节计划和材质工艺方面，奔驰C级轿车无处不表现出高雅、细致而又粗鲁年夜气的风致。
COMAND APS多媒体系统、和谐的仪表灯光以及内饰色彩搭配，再加上极为人道化的各种储物和按钮计划，全新C级轿车无疑是同级别车型中的领军之作。
在动力方面，奔驰C200搭载经典的1.8L直列4缸机器增压策念头，最年夜功率135kW(184马力)，从2800转到5000转可以连续输出250N·m的峰值扭矩。
奔驰C230固然标识为230，但其策念头的实际排量却到达了2.5 L，这应该算是该级别车型的黄金排量了。
与宝马一贯利用的直列6缸差别，奔驰C230采取了更加广泛的V型6缸策念头，其最年夜功率与最年夜扭矩别离到达了150kW和245N·m。
它同时运用了较为进步的智能气门机构见解系统，在工作特征和油耗方面兑现了明显进步。
而梅赛德斯-奔驰独一无二的7G-TRONIC七速自动变速器也将作为标准装备为奔驰C级230轿车供给顺畅的驾驶感觉。
最终博主试驾的是奔驰C200前卫型轿车,笔者在轻踩油门起步后，C200 K异国任何迟滞感，在过了2000转之后，只需轻轻给油，机器增压便会敏捷阐扬效用，直接驱动该车敏捷疾驰而去。
在2500转/分之前，扭矩输出线性增加，油门响应非常敏捷。
当转速超出这一数值，最年夜250牛•；米的扭矩接踵而来，此时也是C200 K最欢腾的阶段。
并且最年夜扭矩所带来的这种驱动力是特别宽厚且富裕的。
奔驰C230轿车以活动感特别强的前脸计划，标配五辐条式17英寸轻合金轮毂、225/45R 17宽轮胎，极富进攻力。
再辅以2.5L V6策念头策念头和七速手自一体变速箱，富裕的动力与细致的输出相得益彰，更使这款动感扫数的C级轿车表里如一。
新科技打造就高雅驾控在一番年夜略讲解后，笔者正式体验试驾。
因为新一代C级采取的是后轮驱动，起步的感触与前驱车型截然差别。
同时，全新C级计划有C/S(安逸/活动)两种驾驶模式。
当车辆设定为C模式时，车辆起步相对平坦，加快中换挡平顺；而当设定到S模式时，车辆起步时就具有明显的推背感，驾驶也变得比较迅疾。
本次试驾留给笔者最深刻的记忆则是奔驰C级杰出的巩固性。
新一代C级采取了可以根据行驶状况自动调整吊挂的Agility ControlPackage类自动电子悬吊系统，这套系统可以根据差别的路面状况，自动调整避震筒的阻尼系数，使车在高速过弯道时能有效把握车身侧倾，给人以富裕的决议信念。
而在经过议定波动路面时，底盘又可以吸取年夜部分的震动，年夜年夜进步了乘坐安逸性。
可见奔驰将操控性与安逸性完满的联合。
奔驰C级安逸性与驾驶乐趣的融合让人爱不释手，深挚底细的品牌优势与不敷40万元的亲平易近代价成为了它最吸惹人的处所！如果你不过度在乎动力上的表现，那么C200K绝对能够满足您对车头三叉戟的巴望。
如果你想把商务与活动更好的联合，我想奔驰C230是个更好的选择。
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