本次比拟的车型可谓很惹眼，跑车走在年夜街上绝对是回头率最高的那一类，更何况两款车均能将顶棚收起，除了让驾驶员可以开放顶棚看全国，也能够让行人看到结果是谁在开车。年夜略有人会对此次比拟的产品颇有微词，毕竟奔驰
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本次比拟的车型可谓很惹眼，跑车走在年夜街上绝对是回头率最高的那一类，更何况两款车均能将顶棚收起，除了让驾驶员可以开放顶棚看全国，也能够让行人看到结果是谁在开车。
年夜略有人会对此次比拟的产品颇有微词，毕竟奔驰SLK采取了3.5L V6策念头，而奥迪TT只是一款2.0T直列四缸涡轮增压策念头，并且还是低增压版。
不刚正?实在，但这人世又有多少事儿能完满呢，原定的TTS敞篷和Z4都有了些状况爽约，所以能有这两款我也不该该有何牢骚。
固然，既然排量差别，此次比拟的重点也就从机能转移到驾驶乐趣方面，别的，此次比拟也是为了办理我的一个疑问，结果买敞篷跑车的意义在那边。
想商务的人会买辆奔驰S级年夜略奥迪A8L，家里人口多的人会选择一辆MPV，如果盼望克服年夜天然，买辆越野车，那么想追求速度呢?跑车是个很好的选择，可是，跟着时候的推移，繁多厂商又在平凡轿车根本上推出了高机能版本，既有速度又有适用性，可谓鱼和熊掌兼得。
那么，买一辆敞篷跑车的意义是什么…
白天集合的地点定在了一个废旧的工厂，心细的人会发觉我们前次的静态电影也是在这里结束的。
选择这里的因为有很多，比方好像代表着旧产业期间，冰冷的钢铁呆板粗壮而笨重，而奔驰SLK和奥迪TT都算是走在了期间的最前沿，它们姿态美好，身形紧凑。
固然，别的一个因为是这里相对来说比较寂静，这两辆车停在年夜家场合不被围不雅是不年夜略的，而在这里可以让我们静下心来去寻找最英俊的位置和角度。
两款车都是各自品牌中的小字辈，奥迪TT的见解雏形降生于1995年的法兰克福车展，一呈现便技惊全场，而量产车正式公告后就取得了99年最好跑车称呼。
其圆润的外形引领了当时的计划潮流，也让奥迪品牌的感化力年夜增。
成长到如今，奥迪TT已经从本来那个略带女性风致的小跑车演变为如今的阳刚硬朗，不过亘古巩固的是圆润的线条互助宽厚的车身，而这与奔驰SLK的流线型和扁平风致是截然差别的。
奔驰SLK的年龄比奥迪TT要年夜一些，但到如今也只是走过了14个年初罢了，比拟旗下的哪些老迈哥，这个小字辈另有些稚嫩。
就像前方说过的，比拟奥迪TT的厚重和圆润，奔驰SLK好像带有更明显的跑车风致，车身高度要比TT低了50mm，车身更加扁平，而前置后驱的布局也让车头看起来更加修长，再配上来自于SLR的银剑式车鼻，如今的SLK更像是一部缩小版的SLR，只不过因为V6策念头更加紧凑，所以车头异国那么长罢了。
从细节上看，奥迪TT要比奔驰更富进攻性，富裕豪情的前车灯，集体式的年夜嘴进气格栅，这些都是让人掏钱购买的本钱。
对付我来说，我对车尾的那个扰流板更情有独钟，固然速度超出120公里时会自动升起，但平常在市区驾驶，我更承诺手动将它打开，固然我知道低速行驶它不会提拔TT尾部的巩固性，但要的便是这种结果。
SLK给人的感触则完全差别，它带着奔驰标准的粗鲁和慎重，尽管有着SLR式的银箭车鼻，不过线条平坦的车灯、高雅的10辐条铝合金轮圈，并不会让你联想到跋扈狂年夜略张狂如许的词汇。
坐进车内，你很简单从TT内部发觉奥迪的家属元素，三副方向盘采取了平底计划，目标是在赛道上能够禁止与年夜腿相碰，而在平常利用中，这同样是一个拉风的样式。
SLK的内饰也是奔驰的一贯风致，高档而富裕质感，从计划上来说，如今的SLK已经不是奔驰的最新风致，毕竟现款车型已经在市场上打拼了多年，到了该换代的年龄，而下一代SLK的计划图固然还异国曝光，但可以必定的是，最新的旗舰跑车SLS会成为SLK的计划样板，不但如此，下一代CLS已经是如许去做了。
作为德国的代表，两者都有着让人如意的工艺，但它们并异国效年夜量的真皮来凸现本身的档次，对付有深挚品牌积淀的厂商来说，用什么材质年夜略偶然并不紧张，品牌代表了一切。
代价上，奔驰到达了86.1万，奥迪TT固然不是顶级产品，但也超出了50万，而配置装备摆设方面，两款车都算整齐，巩固系统的存在对付包管安定性很故意义。
而在安逸性方面，两款车都异国太过出彩的表现，最年夜亮点也只是奔驰的颈部送风系统。
固然对付它们来说，最年夜的配置装备摆设就在于可以折叠的车顶，在车顶布局上，奥迪采取了死板的软顶方法，如许的好处在于折叠时不必要占用本就不年夜的行李厢空间。
而奔驰方面选择了新鲜的硬顶布局，并且比拟年夜都敞篷跑车来说，不折叠环境下也能有粗鲁的车身线条。
不过比拟TT，SLK在折叠速度上要处于劣势，并且也异国潜藏在防滚架背面的挡风屏。
此次的比拟本来不算均衡，固然这内里有很多因为，计划之初是三辆跑车，奥迪也选用的是高机能的TTS，不过筹划赶不上变化，事变总不是完满的，选手的临时缺阵实在让人无奈，但好在它们都是敞篷跑车，可以让我去领会敞篷跑车的意义。
奔驰选择了3.5L V6策念头，固然不是最新的CGI策念头，但仿照照旧可以爆发305马力和最年夜的360Nm的扭矩。
而奥迪TT为2.0L涡轮增压策动性能够爆发最年夜200马力，最年夜扭矩为280Nm。
数据上TT好像占有绝对的劣势，但在平常驾驶中，这种感触并不像账面上差的那么年夜。
传动系统方面，奔驰的7速自动变速箱有着平顺灵活的换挡举动，固然供给了活动和安逸两种模式，但总体来讲它的表现仿照照旧是奔驰风致，两种模式之间异国太年夜的区别。
奥迪的双聚散变速箱在活念头能上要更胜一筹，换挡的隔断根本为0，摆布手轻轻的按动方向盘背面的换挡拨片，变速箱便会立即响应。
8月底的北京已经逃离了桑拿天的熬煎，凉快干枯的氛围得当打发端上的顶棚去呼吸新鲜的氛围享福头顶的蓝天。
奥迪开起来的感触要更加轻快，方向盘的力度就算用一只手也能够操纵，油门踏板的力度适中，初段就会有充足的动力爆发。
奔驰的计划思路相背，方向盘的手感沉重，握在手中很结壮，油门踏板的感触和其他奔驰品牌无异，初段反响迟钝，想获得动力就必要深度的刺激油门踏板，而如许的设定好像是要让驾驶员保存温和尔雅。
不过在极限状况下，两款车的表现完全互换，TT固然狠毒，但还处在可控的范畴，而SLK则像只出笼的野兽，360Nm的扭矩会在4000转今后忽然爆发，如果之前封闭巩固系统，那么后轮便会处于一种不可把握状况，陪伴着跋扈獗的打滑，车辆的把握会变得非常坚苦。
经过议定了半天的转移，正午时分我们已经来到了北京周边的山区，安静的山路，四周茂盛的树林，林间小鸟的鸣叫，固然另有当头的骄阳，这一切也只有敞篷车能够一路享福到。
除了观赏美景，在富裕着弯道的山路中体验驾驶乐趣也是最为紧张的，不过对付我来说，享福驾驶乐趣这种福分并不多，毕竟我要被塞进狭窄的行李箱，去进行拍摄的任务。
从表面观赏这两款车连续的变化位置本来挺好，广角镜头的形变会让年夜都车变得奇丑无比，但对付这两款车却可以产生美好的变化，在TT身上，广角端让车头变得更丰富，除了增加气力感外，也会让它无穷的挨近老迈哥R8，而在SLK这边，扁平的车头入手下手界挨近于奔驰SLR，并且在形变下，银箭车鼻会变得更加锋利。
最终还是说说驾驶感觉，缺少了车顶的连接并异国感化到二者的车身刚性，集体性很强的车身是弯道利器。
这此中TT的感触会更轻巧，方向盘轻、踏板轻，开起来很轻快，SLK的感触要更沉重一些，方向盘、油门的力道都比敌手来的重很多。
本来这些都是建立在安稳驾驶的根本上，如果然的把两款车逼到机能的极限，让轮胎发出反对的嚎叫时，SLK的会给人更结壮的感触，而TT则入手下手觉得有点轻快。
在搁浅了几个小时后，我们驾车离开山区，太阳的下山让氛围的温度随之下降，我不得同等起顶棚来包管车内的温度，毕竟如今还处在三伏天，还不是打开座椅通风年夜略颈部送风系统的时候。
固然事变总有例外，有些身强力壮的人仿照照旧选择将顶棚收起，因为只有一个--敞篷是种立场。
夜幕下的TT和SLK仿照照旧是路人眼中的核心，两款车凭借着高雅的动力系统让都会驾驶变得年夜略而轻快，深挚的动力储蓄让超车并线变得年夜略到不能再年夜略，无需太过刺激油门踏板，只要保存平常驾驶时的开合度，高雅的加快本领就能让本身急剧的超出身边的慢车。
不过弱点也不是异国，便是为了视觉结果，二者的后视镜都变得特别微小，所以后方视野不敷高雅，固然收起车顶后只必要回头看一眼便知道后方环境，但当车顶保存封闭位置时，对付后方车辆位置的把握就不那么精确了。
一天的试驾拍摄工作在指针指到11点时结束，而能够让一帮人陪我工作到这么晚，敞篷车的魅力是最年夜身分，对付年夜都人来说，敞篷跑车绝对是种勾引，敞篷这项效用会让人觉得既奇妙又富裕豪情。
编纂总结：
敞篷是一种立场，在路人眼里年夜略时候敞篷是一种不可明白的事变，但对付车主来说，这种驾驶方法带来的乐趣是那些高机能房车所不能领会的。
所以才会有人去买TT、SLK、Z4如许的跑车，如果更富裕则会染指到兰博基尼、阿斯顿马丁这个级别，如果不那么富裕也会思虑MX-5如许的产品。
买敞篷车不但仅是为了拉风帅气，更是为了享福头顶的那一片蓝天，以及和天然密切兵戈的机遇。
两款车细致参数配置装备摆设
产品名称奥迪TT Roadster 2.0TFSI奔驰SLK SLK350产地属性进口进口级别属性跑车跑车款型20082009排量2.0L3.5L最高车速240Km/h250Km/h0-100加快时候6.4s5.4s综合参考油耗6.9L保修政策两年或6万公里两年不限里程长/宽/高(mm)4178/1842/13524103/1788/1298轴距(mm)24682430前轮距(mm)15721526后轮距(mm)15581549整备质量(Kg)12801485车体布局软顶敞篷车硬顶敞篷车车门数22座位数22油箱容积(L)5570行李箱容积(L)290-700300气缸容积(cc)19843498进气方法涡轮增压天然吸气气缸分列式样LV气缸数46每缸气门数44压缩比10.311.7配气机构DOHCDOHC缸径82.592.9冲程92.886最年夜马力(Ps)200305最年夜功率(kW)147224最年夜功率转速(rpm)5100-60006500最年夜扭矩(N·m)280360最年夜扭矩转速(rpm)1800-50004900燃油类别汽油汽油燃油标号97号97号供油方法直喷多点电喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝排放标准欧IV欧IV变速箱简称6挡双聚散7挡手自一体挡位个数67变速箱类别DCT(双聚散)AT驱动方法前置前驱前置后驱前吊挂类别麦弗逊式自力吊挂麦弗逊配三连杆式吊挂后吊挂类别多连杆式自力吊挂双连杆式自力吊挂助力类别电动助力电子液压助力前制动器类别通风盘式通风盘式后制动器类别盘式盘式前轮胎规格245/45R17225/45R17后轮胎规格245/45R17245/40R17备胎全尺寸非全尺寸驾驶座安定气囊●副驾驶安定气囊●前排侧气囊●后排侧气囊--前排头部气囊(气帘)-●后排头部气囊(气帘)--膝部气囊--电子防盗●车内里控锁●遥控钥匙●无钥匙开动系统--ABS防抱死刹车●制动力分派●刹车帮助●牵引力把握系统●车身巩固把握●可调吊挂--胎压监测装配●零胎压连续行驶--自动转向系统--全景风挡--天窗--全景天窗--活动版套装--铝合金轮圈●真皮方向盘●方向盘上下调理●方向盘前后调理●多效用方向盘●方向盘换挡●定速巡航系统●倒车雷达●行车电脑呈现屏●HUD抬头数字呈现--真皮座椅●活动座椅●座椅凹凸调理●腰部赞成调理●前排座椅电动调理●电动座椅记忆-●座椅加热●座椅通风--后排座椅集体放倒--后排座椅按比例放倒●-前座中间扶手●后座中间扶手--后排杯架●-GPS导航系统--中控台液晶屏-●多媒体把握系统-●蓝牙/德律风系统●-车载电视--后排液晶屏--外接音源赞成○-单碟CD●-多碟CD系统--单碟DVD--多碟DVD系统-●2-3个音响扬声器--4-5个音响扬声器--6-7个音响扬声器●-8个以上音响扬声器-●氙气年夜灯●感到年夜灯●转向帮助灯-●前雾灯●年夜灯高度可调●年夜灯清洗装配●前电动车窗●后电动车窗--车窗防夹手效用●后视镜电动调理●后视镜加热●后视镜自动防眩目●后视镜电动折叠●后风挡遮阳帘--后车窗遮阳帘--遮阳板打扮镜●感到雨刷●手动空调--自动空调●后排挤风口--温度分区把握-●车内氛围净化●车载冰箱--
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